3月17日鑫系列第二季，由我国自主研制、寰宇最大直径高铁盾构机——崇太长江地谈“领航号”掘进至第2500环，温情5000米大关，距离江心仅剩660米。

　　据中国铁路上海局集团有限公司先容，崇太长江地谈是上海至南京至合肥高铁为止性工程之一，麇集上海市崇明区和江苏省太仓市，地谈全长14.25千米，其中盾构段长13.2千米，采纳单洞双线假想，独头掘进11.3255千米，是大众独头掘进距离最长的地谈；假想时速350公里，为寰宇行车速率最高的水下地谈；地谈深化长江水下89米，是长江最深的江底地谈。该地谈由沪杭客专公司开发惩办，中铁地谈局施工开发，模样建成运营后，将竣事高铁穿越长江不减慢的豪举。

　　崇太长江地谈崇明区3号井至太仓市2号井盾构段采纳“领航号”盾构机掘进施工，该盾构机长148米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，狡计由北向南独头掘进11325.5米，是现辞寰宇最大直径高铁盾构机。该盾构机搭载了寰宇“最稠密脑”，集智能感知、智能掘进、智能组装等九大智能建造本领效果于独处，具有超长可靠抓戟才气、强横的感知才气、智能有谋略为止才气和加快驱驰才气，领有“并立念念考、智能分析、自主判断”的才气，竣事“有东谈主值守、无东谈主操作”智能化施工。

　　自2024年4月29日“领航号”盾构机始发以来，中铁地谈局团队以“打造寰宇级超大直径盾构穿越长江标杆工程”为谋略，围绕超大直径超长距离独头掘进、生态环境敏锐、地层硬质胶结物、强弱透水地层轮换、冲淤变化轮换等诸多贫瘠与挑战，积极开展科技攻关，加大新质分娩力栽培运用，变成盾构地谈智能建造2.0本领体系，将智能化理念和本领深度镶嵌到崇太长江地谈建造全进程，创造了15米级超大直径盾构单日最快掘进28米、单月最快掘进718米的记录。

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段融会、国度“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通谈的迫切构成部分，承担沿江通谈主要路网客流、沿海及京沪通谈部分纵贯上海客流的运载。该模样建成后，在上海多量市圈、南京皆市圈和合肥皆市圈间建起一条快速新通谈鑫系列第二季，关于打造“轨谈上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、劳动长江经济带高质地发展、激动长三角一体化高质地发展等具有迫切道理。